Volkswagen установил новый рекорд полного круга на Nürburgring для электромобиля !
Почему это интересно ?
1. Они показали время 6:05, что на 40 ! секунд быстрее предыдущего рекорда. В автоспорте разрыв в 2 секунды считается большим и сложно догнать, а тут 40 !
2. По мощностным показателям, VW ID.R значительно уступает конкурентам, и тут то начинается самое интересное - если не можешь взять силой - напрягай ум. Что я имею ввиду: VW работали над аэродинамикой автомобиля. Зачем ? Здесь кроется превосходство. Изменяя кузов, направляя правильно воздушные потоки, убирая лишние потери от завихрений, изменяя лобовое сопротивление авто на разных участках трассы, Вы можете проходить повороты на бОльшей скорости. Только посмотрите запись, с какой легкость он проходит 90 градусные повороты на 160-180 км/ч. Невероятно !
3. И VW есть куда расти. Очевидно, на прямых ID.R быстро упирался в свой ограничитель в 270 км/ч (хотя под конец заезда он упал и вообще до 243 км/ч), уверен что здесь будет много работы по модернизации батареи, электродвигателей и вскоре мы вновь увидим очередной рекорд. Кстати, ID. R создавался для подъема на Pikes Peak, что совсем не предполагает прямых участков. Поэтому справился на Nordschleife он превосходно.
Так, и конец этого, на удивление, длинного поста. Это то, что я больше всего полюбил а автоспорте - инженерия. Ты можешь прикручивать турбины, дуть больше в мотор, но если ты не умеешь ездить - это все ни к чему. Залог успеха - это твое умение бороться с неочевидными потерями, поиск новых технологий, смотреть на гонку как на инженерные соревнования, а не бюджеты и отмороженность пилота.
Ну и конечно, я бы вряд ли написал этот пост, если бы там не фигурировал Volkswagen :)